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鍛模的運動方式
 根據鍛模(mó)的運動方式,鍛造又可分為擺輾、擺旋(xuán)鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環和斜軋(zhá)等方式。擺輾、擺旋鍛和輾我國首台400MN(4萬噸)重型航空(kōng)模鍛液壓機。
  環也可用精鍛加工。為了提高材料的利用率,輥鍛和橫軋可用作細長材料的前道工序加工。與自由鍛一樣的旋(xuán)轉鍛造(zào)也是局部成形的,它的優點是與鍛件尺寸相比(bǐ),鍛造力(lì)較小情況下也可實現(xiàn)形成。包(bāo)括自由鍛在內的這種鍛造方式,加工時材料從模具(jù)麵附(fù)近向自由表麵擴展,因(yīn)此,很難(nán)保證精度,所以,將鍛模的運動方向(xiàng)和旋鍛工序用計算機控(kòng)製,就可用(yòng)較低(dī)的鍛造力獲得形狀複雜、精度高的(de)產品,例如生(shēng)產品種多、尺寸大的汽輪機葉片等鍛件。
  
  鍛造設備的模具運(yùn)動與自由(yóu)度是不一致的,根據下(xià)死點(diǎn)變形限製(zhì)特點,鍛造設備可分為下述四種形式:
  
  1、限(xiàn)製鍛造力(lì)形式:油壓直接(jiē)驅動滑(huá)塊的油壓機。
  
  2、準衝程限製方式:油(yóu)壓驅動曲柄連杆機(jī)構的(de)油壓機。
  
  3、衝程限製方式:曲柄(bǐng)、連(lián)杆和楔機構驅動滑塊的機械(xiè)式壓力機。
  
  4、能(néng)量限製方式:利用螺旋機構的螺旋和磨擦壓力機。
  
  為了獲得高的精度應注意防止下死點處過載,控(kòng)製速度(dù)和(hé)模具位置。因為這(zhè)些都會對鍛件公差、形狀(zhuàng)精度和鍛模壽命有影響。另外,為了保持(chí)精(jīng)度,還應注意調(diào)整滑塊導軌間隙、保證剛度,調整下死點和利用(yòng)補助傳(chuán)動(dòng)裝置(zhì)等措(cuò)施。
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